近几年，新能源汽车得到快速普及，到今年6月，新能源汽车的国内零售渗透率已经达到35.1%。不过，充电难依然是阻碍新能源汽车进一步普及、困扰新能源汽车用户的一大问题。
每到节假日，新能源汽车的充电问题都会被车主吐槽一番。迫切的市场需求倒逼着新能源汽车厂商为此投入重金，进行动力电池和充电效率的技术突破。
目前，业界普遍认为，4C超级快充+800V高压系统会目前最好的补能方案之一。其中，国内外都推崇的XFC(e-Xtreme Fast Charge)极速电池技术，是包含电池、整车及充电设施在内的成套体系化技术，简答来说就是日常提及的超级快充。从应用端看，保时捷、奔驰、宝马等国外车企，广汽、吉利、长城等自主品牌，以及小鹏、蔚来、理想等造车新势力都在积极布局超级快充。
国内造车新势力合创汽车在XFC极速电池落地应用方面，步伐迈得相当快，品牌旗下的“超快充豪华MPV”合创V09将于年内正式上市，成为首款搭载巨湾技研XFC极速电池的量产纯电MPV。
搭载XFC极速电池，充电10分钟续航400+km
早在今年2月份，合创汽车就与巨湾技研在广州进行战略合作签约，双方就“极速电池技术，打造“XFC极速充电”新生态，引领极速充电市场快速发展”展开战略合作，而合创V09正是双方强强联合下的首款战略成果。
合创V09搭载由合创汽车和巨湾技研共同开发的XFC电池包，采用了>200Wh/kg高能量密度极速电芯材料，应用新型导电剂和高效传输技术，能够实现电池的高速充放电，短时间内为电动汽车提供大量的能量补充，同时还具有高效节能、安全可靠、寿命周期长等优点。
在巨湾技研XFC极速电池技术加持下，合创V09支持4C充电倍率，不仅充得快而且充得稳，其能用最短时间达到380kW峰值充电功率，最快充电10分钟，续航里程增加≥400km。而且，这款电池包能保持稳定的高功率输出，让合创V09实现全域恒定极速充电。
合创V09不仅充得快，也足够安全，其采用高效热管理系统，可精准预测温升速度，实时调整电流，保证电池在安全温度范围内运行。而且，合创V09搭载的巨湾技研XFC极速电池在极限热失控试验中，已成功实现热失控触发后电池包24小时无明火，远超行业标准。
标配800V高压系统，实现762km的超长续航
除了巨湾技研定制的XFC极充电池包赋能，基于H-GEA合创全球纯电架构打造的合创V09，还是全球首款标配800V高压系统的纯电MPV车型，不仅支持4C超级快充，还能实现至高762km的超长续航。
合创V09整车搭载800V高压SiC电驱电源和高压附件，整车效率提升约4%，整车能耗降低7.8%，三电域控高度集成，极大优化了整车能量管理系统，配合Hi-EMS能量管理系统加持，打造AI-Pedal、能量管家等功能，使合创V09无论在高速或低速行驶时总能处在最节能的工作模式，将节能控制与工况结合，最大化节省电能。
加速构建补能生态，真正让充电像加油一样方便
为了进一步拓宽用车场景与范围，合创汽车还联手巨湾技研共建XFC补能生态。双方以大湾区几何中心为战略起点，通过铺设XFC极速充电站等方式，重点布局北、上、广、深，打造“哑铃”通道，拓建“XFC极速充电”生态圈。
今年2月，合创汽车首个超充站正式开业，预计2023年底，合创汽车将在一二线城市新增布局充电站100座，未来三年内布局超过2000座，多项目将在年内持续落地，覆盖高速公路、高端商圈、核心社区等充电需求密集地区，未来，合创V09可轻松找到XFC极速充电站，真正做到充电像加油一样方便。
与巨湾技研的合作，提升了合创汽车在解决用户续航焦虑、补能焦虑问题的效率。XFC极速电池技术、800V高压系统、支持4C超级快充在合创汽车上的运用，将帮助合创建立核心竞争力，取得更大的市场份额，从而推动电动汽车的快速普及。
